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Damato DD-871 - Histoire

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Damato

Anthony Peter Damato, né le 28 mars 1922 à Shenandoah, Pennsylvanie, s'est enrôlé dans le Corps des Marines le 8 janvier 1942. Il a servi en Irlande du Nord, en Écosse et en Algérie, et dans le Pacifique à partir du 21 mai 1943. Le caporal Damato a été tué au combat le 19 Février 1944 à Eniwetok, lorsqu'il se jette sur une grenade à main pour sauver la vie de ses compagnons. Il a reçu à titre posthume la Médaille d'honneur du Congrès pour ce sacrifice héroïque.

(DD-871 : dp. 2 425 ; 1. 390'6"; n. 41'1", dr. 18'6" cpl. 367, a. 6 5", 5 21" tt., 6 dcp., 2 dct.cl.Engrenages)

Damato (DD-871) a été lancé le 21 novembre 1946 par Bethlehem Steel Co., Staten Island, N.Y.; parrainé par Mme A. P. Damato, et commandé le 27 avril 1946, commandant I. S. Presler aux commandes. Il est reclassé DBE-871 le 4 mars 1951.

De son port d'attache à Newport, R.I., et après décembre 1947, de Norfolk, Damato a navigué sur l'Atlantique de Cuba à Terre-Neuve dans le cadre d'entraînements et d'exercices. À l'été 1949, il a transporté des aspirants de marine lors d'une croisière d'entraînement en France et en Angleterre et cet automne-là, il a participé à des opérations expérimentales par temps froid dans les eaux arctiques.

De septembre à novembre 1950, Damato a effectué sa première période de service avec la 6e flotte en Méditerranée et, l'année suivante, a participé à des opérations de chasseurs-tueurs dans l'Atlantique Sud. Il retourna en Méditerranée à l'automne 1951, les étés 1952, 1953 et 1954. En 1952 et 1953, il rejoignit à l'automne les exercices de l'Organisation du Traité de l'Atlantique Nord dans l'Atlantique Nord et, au cours de l'été 1955, rejoignit une croisière d'entraînement d'aspirants. en Norvège et en Suède.

Entre octobre et décembre 1956, elle a servi avec la 6ème Flotte dans la Méditerranée et le 12 juin 1957 était dans les Routes Hampton pour la Revue Navale Internationale. Cet été-là, il a navigué jusqu'au Brésil avec des aspirants à bord pour s'entraîner, puis a navigué pour la Méditerranée en mars 1958. Il a patrouillé au large du Levant, puis a traversé le canal de Suez pour rejoindre la Force du Moyen-Orient dans le golfe Persique, retournant à Norfolk pour les locaux opérations en septembre. En 1959, elle a servi avec la FO "Alfa", se concentrant sur le développement de techniques améliorées de guerre anti-sous-marine. Elle a visité Québec, Canada, en juillet, et en août a navigué à nouveau vers le nord pour traverser la Voie maritime du Saint-Laurent, consacrée un mois auparavant. Elle a fait escale à Montréal, à Rochester, dans l'État de New York, et est arrivée à Toronto pour l'Exposition nationale canadienne, se joignant à l'examen des forces navales de l'OTAN prises par l'amiral de la flotte, le comte Mountbatten de Birmanie, l'officier supérieur de l'armée britannique. De retour chez lui, il fait escale à Ogdensburg, dans l'État de New York, et reprend ses opérations sur la côte est et les Caraïbes jusqu'en 1962.


USS Damato DD-871 (1946-1980)

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Contenu

1947-1962

De son port d'attache à Newport, Rhode Island, et après décembre 1947, de Norfolk, Virginie, Damato navigué dans l'océan Atlantique de Cuba à Terre-Neuve dans le cadre d'entraînements et d'exercices. À l'été 1949, il a transporté des aspirants de marine lors d'une croisière d'entraînement en France et en Angleterre, et cet automne-là, il a participé à des opérations expérimentales par temps froid dans les eaux arctiques.

De septembre à novembre 1950, Damato a eu sa première période de service avec la 6ème Flotte dans la mer Méditerranée, et au cours de l'année suivante a rejoint les opérations de chasseurs-tueurs dans l'Atlantique Sud. elle a été reclassée DDE-871 le 4 mars 1951. Elle est retournée en Méditerranée à l'automne 1951, les étés de 1952, 1953 et 1954. En 1952 et 1953, elle a rejoint à l'automne les exercices de l'Organisation du Traité de l'Atlantique Nord dans l'Atlantique Nord et pendant l'été de 1955 rejoint une croisière d'entraînement d'aspirant en Norvège et en Suède.

Entre octobre et décembre 1956, elle a servi avec la 6ème Flotte dans la Méditerranée et le 12 juin 1957 était dans les Routes Hampton pour la Revue Navale Internationale. Cet été-là, il a navigué jusqu'au Brésil avec des aspirants à bord pour s'entraîner, puis a navigué pour la Méditerranée en mars 1958. Il a patrouillé au large du Levant, puis a traversé le canal de Suez pour rejoindre la Force du Moyen-Orient dans le golfe Persique, retournant à Norfolk pour les locaux opérations en septembre. En 1959, elle a servi avec la Force opérationnelle « Alfa », se concentrant sur le développement de techniques améliorées de guerre anti-sous-marine. Elle a visité le Québec, Canada, en juillet, et en août a navigué à nouveau vers le nord pour traverser la Voie maritime du Saint-Laurent, consacrée un mois auparavant. Elle fait escale à Montréal, à Rochester, dans l'État de New York, et arrive à Toronto pour l'Exposition nationale canadienne, se joignant à la revue des forces navales de l'OTAN prises par l'amiral de la flotte, le comte Mountbatten de Birmanie, officier supérieur de l'armée britannique. Retourner à la maison, Damato a appelé à Ogdensburg, New York, et a repris ses opérations sur la côte est et les Caraïbes jusqu'en 1962.

1963-1980

En 1963, Damato est entré au chantier naval de Norfolk et a subi la modernisation FRAM I jusqu'en février 1964 et a été reclassé DD-871. Damato puis alterne les opérations le long de la côte est et dans les Caraïbes avec la 2e Flotte avec des déploiements en Méditerranée avec la 6e Flotte. De septembre 1972 à 1980, Damato exploité avec la Force de réserve navale. Il a été désarmé le 30 septembre 1980 et radié du Registre des Navires de la Marine. États-Unis Damato a également servi avec la flotte du Pacifique de juin 1967 à février 1968. En 1963, Damato est entré au chantier naval de Norfolk et a subi la modernisation FRAM I jusqu'en février 1964 et a été reclassé DD-871. Damato puis alterne les opérations le long de la côte est et dans les Caraïbes avec la 2e Flotte avec des déploiements en Méditerranée avec la 6e Flotte. Damato a commencé le processus de démantèlement dans le courant de 1969. Il disposait d'une main-d'œuvre minimale à cet effet. Puis, en 1970, une décision a été prise pour voir à quelle vitesse un navire déclassé pourrait être remis en service prêt au combat. Les marins ont commencé à arriver à bord au grand désarroi de ceux qui travaillaient au déclassement du navire. Damato, déjà sans toute l'électronique de combat, a commencé à réinstaller cet équipement. Damato a mis les voiles en février 1971 pour Guantanamo Bay, Cuba pour des tests de préparation au combat. Il passa et fut envoyé en Méditerranée pour y servir avec la 6e flotte. Pendant son séjour, Damato a passé plus de 30 jours à surveiller l'activité d'un croiseur lourd soviétique dans un port en Libye, remplacé par un écumeur de pétrole pour continuer. Damato a reçu des logements pour sa préparation au combat en Méditerranée. De retour à Norfolk, en Virginie, il repart vers l'Atlantique Nord sur la côte ouest de l'Europe pour participer aux exercices de l'OTAN en guise de démonstration de force envers l'Union soviétique. De septembre 1972 à 1980, Damato exploité avec la Force de réserve navale. Il a été désarmé le 30 septembre 1980 et radié du Registre des Navires de la Marine. États-Unis Damato a également servi dans la flotte du Pacifique de juin 1967 à février 1968.

1980-1994

Damato a été transféré au Pakistan en tant que Tippu Sultan, le 1er octobre 1980 et mis au rebut en 1994.

Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionnaire des navires de combat de la marine américaine. L'entrée peut être trouvée ici.


DAMATO DD 871

Cette section répertorie les noms et les désignations que le navire a eu au cours de sa vie. La liste est par ordre chronologique.

    Destructeur de classe Gearing
    Quille posée le 10 mai 1945 - Lancé le 21 novembre 1945

Rayé du registre de la marine le 1er octobre 1980

Couvertures navales

Cette section répertorie les liens actifs vers les pages affichant les couvertures associées au navire. Il devrait y avoir un ensemble de pages distinct pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). Les couvertures doivent être présentées par ordre chronologique (ou du mieux possible).

Étant donné qu'un navire peut avoir plusieurs couvertures, elles peuvent être réparties sur plusieurs pages, de sorte que le chargement des pages ne prend pas une éternité. Chaque lien de page doit être accompagné d'une plage de dates pour les couvertures sur cette page.

Cachets de la poste

Cette section répertorie des exemples de cachets postaux utilisés par le navire. Il devrait y avoir un ensemble distinct de cachets de la poste pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). À l'intérieur de chaque série, les cachets de la poste doivent être répertoriés dans l'ordre de leur type de classification. Si plusieurs cachets de la poste ont la même classification, ils doivent être triés par date de première utilisation connue.

Un cachet de la poste ne doit pas être inclus à moins qu'il ne soit accompagné d'une image en gros plan et/ou d'une image d'une couverture montrant ce cachet de la poste. Les plages de dates DOIVENT être basées UNIQUEMENT SUR LES COUVERTURES DU MUSÉE et devraient changer à mesure que de nouvelles couvertures sont ajoutées.
 
>>> Si vous avez un meilleur exemple pour l'un des cachets de la poste, n'hésitez pas à remplacer l'exemple existant.

Type de cachet de la poste
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Texte de la barre de tueur

DD-871. Premier jour de commission, cachet complémentaire par Bruce D. Liddell

Cachet de déclassement pour l'USS Parle DE-708, cachet de Tazewell G. Nicholson

DD-871. Jour de l'Indépendance, cachet par Frederick L. Karcher

Locy Type P
[2t(nu), "E" supprimé de DDE]

PNS Tippu Sultan D-168

Les autres informations

HOMONYME - Caporal Anthony Peter Damato, USMC (28 mars 1922 - 20 février 1944).
Le Cpl Damato s'est distingué au cours de la première année de son enrôlement, se portant volontaire pour un service spécial avec une équipe d'invasion choisie qui a participé au débarquement en Afrique du Nord (Opération TORCH). Il a été avancé dans le tarif pour conduite particulièrement méritoire au combat alors qu'il servait à bord d'un navire à Arzeau, en Algérie, le 8 novembre 1942, lorsqu'il a débarqué avec une vague d'assaut entrant dans le port par la mer et a aidé à monter à bord et à saisir des navires dans le port ainsi que la saisie du port. Il retourne aux États-Unis en mars 1943 et trois mois plus tard, il s'embarque pour le Pacifique.
Le Cpl Damato a reçu à titre posthume le Médaille d'honneur pour ses actions alors qu'il était attaché à une compagnie d'assaut du 2e Bataillon, 22e Marines, 5e Corps amphibie, sur l'île Engebi, Atoll Eniwetok, Îles Marshall. Dans la nuit du 19 au 20 février 1944, alors qu'il se trouvait dans un foxhole avec deux autres Marines, il se jeta sur une grenade ennemie, absorbant l'explosion dans son corps. Il a galamment donné sa vie pour ses camarades.

Le commanditaire du navire était Mme A. P. Damato.

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Damato DD-871 - Histoire

L'article suivant provient du site Web de l'USS Damato DD-871 par Allen Downs FTG2. L'USS DeHaven opérait avec le Damato.

Au cours de la première tournée de DAMATO sur l'opération Sea Dragon, nous nous sommes à plusieurs reprises emmêlés avec des emplacements de canons de défense côtière près de Dong Hoi. Nous avons reçu beaucoup de tirs de contre-batterie des canons de Dong Hoi, et peut-être d'autres. Citant le journal de bord du navire dans le USS Croisière Damato Vietnam livre, le 2 septembre 1967, notre premier jour sur l'opération Sea Dragon :

1700 - A reçu 103 tirs de contre-batterie lors du tir à l'approche du pont Canh Duong Xa. Les obus les plus proches sont expédiés entre parenthèses à 50 mètres.

1900-Reçu 69 coups de feu de contre-batterie alors qu'il se préparait à tirer sur le pont de l'autoroute My Duyet Ha. Les obus les plus proches ont atterri à 20 mètres de la proue et se sont rapprochés du côté tribord. Des éclats d'obus ont été déversés sur le pont.

1400 . pris sous le feu par le site de défense côtière. J'ai fait les rondes les plus proches à bord avec des éclats d'obus sur les ponts.

15 h 30 - Contre-batterie reçue avec 86 obus atterrissant à proximité de DAMATO. Des éclats d'obus ont atterri sur les ponts. Explosion la plus proche à 10 mètres de la proue et 10 mètres à l'arrière.

Il y a au moins quatre autres incidents de tir de contre-batterie contre DAMATO répertoriés dans le journal entre le 3 septembre et le 13 septembre. C'est le 13 septembre 1967, que DAMATO essuya deux coups des canons de Dong Hoi. Citant à nouveau le journal de bord du navire trouvé dans le USS Croisière Damato Vietnam livre:

07h00, 13 septembre 1967 - Un avion d'observation affecté à l'unité opérationnelle composée de DAMATO et DEHAVEN, a détecté sept gros engins logistiques dans la région de Dong Hoi, amarrés dans la rivière Song Giang. DAMATO et DEHAVEN sont arrivés en position de tir et à 7 h 58 ont commencé à tirer. Vingt-six coups ont été tirés sans aucun résultat visible.

0809-L'ennemi s'est ouvert avec un feu de contre-batterie lourd estimé à plus de 200 tours. Les deux navires ont immédiatement tourné vers la mer à vitesse de flanc tout en dirigeant le feu sur les emplacements des canons. Des obus ennemis ont atterri tout autour du navire et il y a eu plusieurs explosions aériennes.

0811-DAMATO a reçu un coup direct sur son côté bâbord, frame 57, au niveau 01. L'obus ennemi a traversé le pont des torpilles, laissant un trou d'un pied sur deux et un grand trou dans la cloison entre le pont principal et le pont des torpilles. Il est ensuite passé dans la cabine du capitaine, détruisant complètement l'intérieur.

0814-DAMATO a pris un deuxième coup direct sur son pont ASROC, frame 110. L'explosion a fait un grand trou dans le pont et de nombreux trous dans le lanceur lui-même. L'obus a traversé le bureau d'approvisionnement et a explosé contre une lourde bande de câbles à haute puissance dans le passage au milieu du navire. Directement sous les câbles se trouvait l'électricien de deuxième classe Roy Whitehurst qui s'est échappé avec une égratignure mineure.

DAMATO a tiré 102 obus sur les sites ennemis.

Après un patchwork d'urgence sur DAMATO, les deux navires ont effectué une course de représailles à grande vitesse sur les sites d'armes à feu de 1331 à 1344 avec DAMATO dépensant environ 45 tours. Une explosion secondaire et un incendie ont été observés.

À la fin de la mission, le commandant de la division Destroyer 222 a été transféré à DEHAVEN et DAMATO a été détaché pour se rendre à Subic Bay, en République des Philippines, pour des réparations d'urgence au combat.

À Subic Bay, le lanceur ASROC a été retiré et remplacé par un mortier qui a été utilisé pour tirer de la paille. Il est rapidement devenu connu sous le nom de "mount cinquante et un et demi".


Damato DD-871 - Histoire

L'USS Rich, un destroyer de classe Gearing de 2 200 tonnes construit à Orange, au Texas, a été mis en service en juillet 1946. Après le shakedown dans les Caraïbes, il a été déployé en Méditerranée entre novembre 1946 et mars 1947. À l'été 1947, il a reçu une conversion austère à un destroyer anti-sous-marin, au cours duquel un hérisson entraînable a remplacé un support de canon jumeau de 5 "et un petit mât principal avec des antennes de radiogoniométrie a été ajouté. En mars 1950, il fut reclassé tardivement en tant que destroyer d'escorte (DDE), et en 1951, il reçut d'autres modifications, parmi lesquelles un mât de misaine tripode avec de nouveaux radars. Au cours des années 1950, Rich a effectué un programme chargé de déploiements en Méditerranée et en Europe du Nord, de croisières le long de la côte est des États-Unis et dans les Caraïbes, et d'opérations spécialisées ASW. En octobre 1956, le déploiement prévu de six mois de Rich en Extrême-Orient fut interrompu par le déclenchement de la crise de Suez en novembre, et après un bref service en Méditerranée, le navire rentra chez lui en décembre. Au cours de sa croisière en Méditerranée de 1958, il a aidé à soutenir les débarquements des Marines américains à Beyrouth, au Liban. Alors qu'elle était là, elle a sauvé l'équipage d'un AD-5N Skyraider abandonné de l'USS Saratoga. En novembre 1960, Rich a été attaché au groupe opérationnel BRAVO, dirigé par l'USS Wasp, et en juin 1961, il a été déployé avec ce porte-avions pour une croisière de trois mois en Méditerranée. Avec tous les autres DDE, elle a été reclassée en DD en juin 1962. À la fin de 1962, Rich a participé à la quarantaine de Cuba pendant la crise des missiles de Cuba.

Entre janvier et novembre 1963, Rich a été reconstruit dans le cadre du programme de réhabilitation et de modernisation de la flotte (FRAM). Il a commencé son premier déploiement méditerranéen en tant que destroyer FRAM I en août 1964. Sa deuxième croisière de ce type, commençant en novembre 1965, comprenait une série d'escales dans la mer Rouge et l'océan Indien. Rich déployé à nouveau en mai 1966, cette fois en Europe du Nord. Entre mars et novembre 1968, Rich s'est rendu dans le Pacifique occidental, où il a participé à des opérations de flotte au large du Vietnam du Nord et a fourni un appui-feu contre des cibles dans la partie nord du Vietnam du Sud. Entre juillet 1969 et janvier 1970, il effectue une longue croisière vers l'océan Indien via l'Afrique australe et l'est de l'Amérique du Sud. Au cours d'une croisière en Méditerranée en 1971, Rich a opéré en mer Noire en avril et juillet. En janvier 1972, le navire a navigué vers les Caraïbes en réponse à la saisie cubaine de deux navires marchands en décembre 1971, il est retourné à Norfolk fin février après avoir participé à l'opération annuelle SPRINGBOARD de la flotte de l'Atlantique. Entre octobre 1972 et mars 1973, Rich a mené son deuxième déploiement de combat pendant la guerre du Vietnam, qui comprenait des opérations d'appui-feu intensives qui ont duré jusqu'à 13 minutes avant le cessez-le-feu du 27 janvier 1973.

En septembre 1973, le Rich devint un navire de la Force de réserve navale, basé à Philadelphie. Les opérations en mer alternaient avec l'entraînement à l'inport et les périodes de maintenance de plus en plus difficiles des chantiers navals jusqu'à ce que, le 12 juillet 1977, en route vers les Caraïbes, une perte de gouvernail le fasse entrer en collision avec le pétrolier Caloosahatchee. Les dommages, tous au-dessus de la ligne de flottaison, s'étendaient du milieu du navire à près de la poupe du côté bâbord. Trouvé inapte au service en septembre, l'USS Rich a été rayé du registre des navires de la marine en décembre 1977 et vendu pour démolition en décembre 1979.

L'USS Rich a été nommé en l'honneur du lieutenant (Junior Grade) Ralph M. Rich, USNR, (1916-1942).

Cette page présente toutes les vues que nous avons liées à l'USS Rich en 1946-1951, et fournit des liens vers des images ultérieures.

Si vous souhaitez des reproductions à plus haute résolution que les images numériques présentées ici, consultez : "Comment obtenir des reproductions photographiques."

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Au large d'Orange, Texas, le 10 juillet 1946, une semaine après l'achèvement.
Notez qu'elle a été achevée en tant que destroyer standard de classe Gearing à usage général avec trois montures jumelles de 5 "/38.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 73 Ko 580 x 765 pixels

Au large du chantier naval de New York le 17 septembre 1947 après une première conversion en destroyer spécialisé ASW.
Les modifications comprenaient le retrait du support de canon numéro deux 5"/38 et l'ajout d'un petit mât principal et d'un nouveau sonar intégré.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 64 Ko 740 x 575 pixels

Au large du chantier naval de New York le 17 septembre 1947 après une première conversion en destroyer spécialisé ASW.
Les modifications comprenaient le retrait du support de canon numéro deux 5"/38 et l'ajout d'un petit mât principal et d'un nouveau sonar intégré.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 62 Ko 740 x 575 pixels

Au large du chantier naval de New York le 17 septembre 1947 après une première conversion en destroyer spécialisé ASW.
Les modifications comprenaient le retrait du support de pistolet numéro deux 5"/38.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 54 Ko 640 x 765 pixels

Au large du chantier naval de New York le 17 septembre 1947 après une première conversion à un destroyer spécialisé ASW.
Les modifications comprenaient l'ajout d'un petit mât principal.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 45 Ko 645 x 765 pixels

Au large du chantier naval de New York le 17 septembre 1947 après une première conversion en destroyer spécialisé ASW.
Les modifications comprenaient le retrait du support de pistolet numéro deux 5"/38.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 105 Ko 605 x 765 pixels

Au large du chantier naval de New York le 17 septembre 1947 avec un navire jumeau après une première conversion en destroyer spécialisé ASW.
Les modifications comprenaient le retrait du support de pistolet numéro deux 5"/38.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 85 Ko 740 x 625 pixels

Au large du chantier naval de New York le 17 septembre 1947 après une première conversion à un destroyer spécialisé ASW.
Les modifications comprenaient le retrait du support de pistolet numéro deux 5"/38.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 89 Ko 740 x 625 pixels

Au large du chantier naval de New York le 17 septembre 1947 après une première conversion à un destroyer spécialisé ASW.
La position de l'ancien support de canon numéro deux 5 "/38 était recouverte d'une plaque qui comprenait un anneau de montage plus petit pour un hérisson entraînable, pas encore installé.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 104 Ko 655 x 765 pixels

Avec des destroyers et des sous-marins à côté vers 1950.
Les destroyers sont l'USS Rich (DD-820), le Damato (DD-871) et le William M. Wood (DD-715). L'un des premiers sous-marins de conversion Guppy est à côté à tribord.

Photographie du centre historique de la marine américaine.

Image en ligne : 61 Ko 740 x 620 pixels

Avec des destroyers et des sous-marins à côté vers 1950.
Les destroyers sont l'USS Rich (DD-820), le Damato (DD-871) et le William M. Wood (DD-715).

Photographie du centre historique de la marine américaine.

Image en ligne : 66 Ko 740 x 620 pixels

En plus des images présentées ci-dessus, les Archives nationales semblent détenir d'autres vues de l'USS Rich (DD-820). La liste suivante présente ces images :

Les images énumérées ci-dessous ne font PAS partie des collections du Naval Historical Center.
N'essayez PAS de les obtenir en utilisant les procédures décrites dans notre page "Comment obtenir des reproductions photographiques".

Des reproductions de ces images doivent être disponibles via le système de reproduction photographique des Archives nationales pour les images non détenues par le Centre historique naval.


Mục lục

Damato được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Bethlehem Steel Corporation ở Staten Island, New York vào ngày 10 tháng 5 năm 1945. Nó được hạ thủy vào ngày 21 tháng 11 năm 1945 được đầ u b Dami bi Damato, và nhập biên chế vào ngày 27 tháng 4 năm 1946 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân IS Presler. [1]

1947 - 1962 Sửa đổi

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy huấn luyện, Damato gia nhập Hạm đội Đại Tây Dương và đặt cảng nhà tại Newport, Rhode Island, và từ tháng 12 năm 1947 đã chuyển cảng nhà n Norfolk, Virginie. Nó tiến hành những hoạt động huấn luyện và thư0c hành thường lệ dọc theo bờ biển i Tây Dương, trải rộng từ Cuba cho đến Terre-Neuve. Vào mùa Hè năm 1949, nó đón lên tàu những học viên sĩ quan cho chuyến đi thực tập chant Châu Âu, viếng thăm Anh và Pháp và đếgian mùa Thu năng óng lham ii lạnh khắc nghiệt tại vùng Bắc Cực. [1]

Từ tháng 9 đến tháng 11, 1950, lần u tiên Damato được biệt phái sang phục vụ cùng Lục hạm i tại Địa Trung Hải, rồi trong năm tiếp theo đã tham gia các cuộc tập trận tìm diệt chống tât Nam ngầmươmĐạ Nó được xếp lại lớp như một tàu khu trục hộ tống với ký hiệu lườn DDE-871 vào ngày 4 tháng 3, 1951, và lần lượt được biệt phái sang khu vực Địa Trung Hải vào mùa Thu năm 1951 và mùa Hè các năm 1952, 1953 và 1954. Trong các năm 1952 vham 1953, cá tậm phối hợp trong Khối NATO tại vùng biển Bắc Đại Tây Dương, và vào mùa Hè năm 1955 đã thực hiện chuyến đi thực tập cho học viên sĩ v quan của Học vi. [1]

Damato lại phục vụ cùng Đệ Lục hạm đội tại Địa Trung Hải từ tháng 10 đến tháng 12, 1956, và đã có mặt tại Hampton Roads vào ngày 12 tháng 6, 1957 quong một bin cuộc. Nó đi đến Brésil vào mùa Hè năm đó cho một chuyến đi thực tập dành cho học viên sĩ quan, rồi lên đường đi Địa Trung Hải vào tháng nó tuầ. Con tàu băng qua kênh đào Suez gia nhập Lực lượng Trung Đông tại khu vực vịnh Ba Tư trước khi lên đường quay trở về Norfolk vào tháng 9. Đến l năm m c à Alfa 1959, nó nham hoạngt thử nghiệm các chiến thuật và thiết bị mới để chống tàu ngầm. [1]

Damato viếng thăm Québec, Canada vào tháng 7, rồi sang tháng 8 lại tiếp tục đi lên phía Bắc và băng qua tuyến ng thủy St. Lawrence, vừa c khánh thành v một t áng trước À Toronto nơi diễn ra cuộc Triển lãm Quốc gia Canada. Nó tham gia cuộc duyệt binh phối hợp trong khối NATO tại đây dưới sự chủ trì của Đô đốc Hạm đội Louis Mountbatten, sĩ quan quân đội cao cấp nhất của Anh. Quay trở về nhà, con tàu ghé qua Ogdensburg, New York trước khi tiếp tục các hoạt ng thường lệ dọc theo vùng bờ Đông và vùng biển Caribe cho đến năm 1962. [1]

Vào tháng 1, 1962, Damato tham gia vào Chương trình Mercure khi tham gia vào nhóm thu hồi tàu vũ trụ được phóng lên quỹ đạo. Khi vụ Khủng hoảng tên lửa Cuba xảy ra vào tháng 9 năm đó, chiếc tàu khu trục đã tham gia vào lực lượng phong tỏa hòn đảo này cho đến h khi vụ khủng dng ho. [1]

1963 - 1980 Sửa đổi

Vào năm 1963, Damato đi vào Xưởng hải quân Norfolk để được nâng cấp trong khuôn khổ Chương trình Hồi sinh và Hiện đại hóa Hạm đội (FRAM : Réhabilitation et modernisation de la flotte). Công việc kéo dài mười một tháng này đã bổ sung cho nó những vũ khí và cảm biến chống ngầm tiên tiến như tên lửa chống ngầm RUR-5 ASROC vng máy bay trngố50 Việc nâng cấp hoàn tất vào tháng 2, 1964, và con tàu được xếp lại lớp như một tàu khu trục thông thường và lấy lại ký hiệu lườn cũ DD-871. [1]

Damato sau đó luân phiên phục vụ cùng Đệ Nhị hạm đội dọc theo vùng bờ biển Đại Tây Dương và vùng biển Caribe với những đợt biệt phái sang ht ng cùng Đệ Lụ Nó trở thành soái hạm của Đội khu trục 222 vào tháng 8, 1964. Đến tháng 8, 1965, nó đã tham gia lực lượng hải quân hỗ trợ khi Hoa Kỳ cho đổ bộ lựcângn Thủy đã xảy ra một cuộc đảo chính của phe thân cộng, buộc Hoa Kỳ phải peut thiệp. Khi tình hình n nh năm tháng sau đó, con tàu lên đường quay trở về cảng nhà. [2]

Từ tháng 6, 1967 cho đến tháng 1, 1968, Damato ã phục vụ cùng Hạm đội Thái Bình Dương. Nó đi đến vùng biển Việt Nam vào ngày 2 tháng 9, 1967, nơi nó tham gia các Chiến dịch Sea Dragon và Market Time nhằm ngăn chặn việc vận chuyển vũ khí và tiếp Nam liệu vệ từ. Con tàu đã trúng hai phát n pháo đối phương vào sáng ngày 13 tháng 9, buộc phải sửa chữa trước khi quay trở lại hoạt động và vào các ngthán 12 vá 13 gần cửa sông Sài Gòn. [3] Hoàn thành đợt phục vụ tại Viễn Đông, nó quay trở về Norfolk vào ngày 2 tháng 1, 1968. [2]

Sau một lượt biệt phái chanté hoạt động tại a Trung Hải vào năm 1969, Damato c đặt trong tình trạng hoạt động giới hạn từ ngày 10 tháng 10, 1969 ngày 7 tháng 10, 1970. Nó đi đến vịnh Guantánamo, Cuba vào tháng 1, 1971 để hu n n luyện nh . Trong lượt phục vụ cùng Đệ Lục hạm i tại Địa Trung Hải từ tháng 2 đến tháng 7, nó tham gia nhiều cuộc thực tập của hạm đội đồng thờin theo gia nhiều cuộc thực tập của hạm đội đồng thờing theo ngn như theo dấu một tàu ngầm Liên Xô hoạt động tại khu vực trước khi quay trở về nhà. [2]

Damato lại khởi hành đi a chanté Bắc Âu vào tháng 9, 1971 để tham gia một cuộc tập trận của Khối NATO, rồi sang tháng 1, 1972 lại tham gia cuộc Tập trận Main Snowy Beach ngoài bi khơi Một chuyến đi khác n vùng biển Caribe vào tháng 2 được nó tiến hành để huấn luyện học viên quản lý của Trường Khu trục Hải quân, trước khi Norfolk trở về. Nó chuyển cảng nhà n Boston, Massachusetts vào ngày 1 tháng 7, và sau đó đi n Newport, Rhode Island cho một lượt đại tu kéo dài năm tháng. Hoàn tất công việc trong xưởng tàu, nó đi đến khu vực vịnh Guantanamo, Cuba để huấn luyện ôn tập trước khi chuyển sang vai trò huấn luyện cho học viên dịn sĩ. Cảng nhà của nó lại được chuyển n Newport, Rhode Island vào tháng 2, 1974. [2]

Trong những năm phục vụ sau cùng, Damato hot động dọc theo vùng bờ Đông Hoa Kỳ, chủ yếu trong vai trò huấn luyện sĩ quan hải quân dự bị và tham gia nhiều t tập trận hạm đội. Nó trải qua thêm một lần i tu khác từ tháng 3 đến tháng 9, 1977. [2] Nó được cho xuất biên chế vào ngày 30 tháng 9, 1980 và rút tên khỏi danh sách n [1]

SNP Tippu Sultan (D168) Sửa đổi

Con tàu được chuyển cho Pakistan và nhập biên chế cùng Hải quân Pakistan như là chiếc SNP Tippu Sultan (D168) vào ngày 1 tháng 10, 1980. Nó ngừng hoạt động và bị tháo dỡ vào năm 1994. [1]


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Militaire

Le Damato (DD-871) a été lancé le 21 novembre 1946 par Bethlehem Steel Co., Staten Island, N.Y., parrainé par Mme A. P. Damato, et commandé le 27 avril 1946, commandé par le commandant I. S. Presler. Il est reclassé DDE-871 le 4 mars 1951.

De son port d'attache à Newport, R.I., et après décembre 1947, de Norfolk, Damato a navigué sur l'Atlantique de Cuba à Terre-Neuve dans le cadre d'entraînements et d'exercices. À l'été 1949, il a transporté des aspirants de marine lors d'une croisière d'entraînement en France et en Angleterre et cet automne-là, il a participé à des opérations expérimentales par temps froid dans les eaux arctiques.

De septembre à novembre 1950, Damato a effectué sa première période de service avec la 6e flotte en Méditerranée et, l'année suivante, a participé à des opérations de chasseurs-tueurs dans l'Atlantique Sud. Il retourna en Méditerranée à l'automne 1951, les étés 1952, 1953 et 1954. En 1952 et 1953, il rejoignit à l'automne les exercices de l'Organisation du Traité de l'Atlantique Nord dans l'Atlantique Nord et, au cours de l'été 1955, rejoignit une croisière d'entraînement d'aspirants. en Norvège et en Suède.


Voir la vidéo: Double Dragon Neon Playthrough DD Difficulty (Juin 2022).


Commentaires:

  1. Traveon

    Quel message gracieux

  2. Taur

    Je suis définitif, je suis désolé, mais vous ne pouviez pas donner un peu plus d'informations.

  3. Marnin

    C'est une information plutôt précieuse

  4. Jamir

    Je confirme. Je suis d'accord avec tout ce qui précède. Discutons de cette question. Ici ou en MP.

  5. Shadi

    Et j'y ai fait face.



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