Roy Chadwick


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Roy Chadwick est surtout connu pour son travail de conception du bombardier de la Seconde Guerre mondiale, l'Avro Lancaster. Le Lancaster de Chadwick a acquis une renommée internationale après le succès du raid Dambuster de 1943. Chadwick lui-même a joué un rôle dans le raid, car il a dû repenser la soute à bombes pour l'adapter à la `` bombe rebondissante '' conçue par Barnes Wallis. Pour sa part dans le raid, Chadwick a reçu un CBE.

Roy Chadwick est né le 30 avrile 1893 près de Widnes dans le Lancashire. Il venait d'une famille d'ingénieurs. Pendant la journée, à l'âge de quatorze ans, Chadwick rejoint le British Westinghouse Drawing Office en apprentissage tandis que la nuit, il étudie au Manchester College of Technology (de 1907 à 1914). Chadwick a rejoint la toute nouvelle société A. V. Roe and Company en décembre 1911 où il était employé comme assistant personnel de A. V. Roe lui-même.

Chadwick a participé à la conception de l'un des avions les plus célèbres de la Première Guerre mondiale - l'Avro 504. En 1918, Chadwick a été promu concepteur en chef d'Avro. Il a conçu des avions civils et militaires, mais son accent semble être sur les bombardiers. Chadwick a conçu l'Aldershot, le plus grand bombardier monomoteur de son époque et le Manchester.

En 1937, Avro a été mis au défi par le ministère de l'Air de produire un bombardier à longue portée propulsé par deux moteurs. Le résultat final a été le Manchester. Capable de transporter une grosse charge de bombes / mines, le fuselage du Manchester a été fabriqué en cinq parties distinctes qui ont été construites dans cinq usines distinctes avant d'être transporté au siège d'Avro dans le Cheshire pour l'assemblage. Le `` Manchester '' effectua son premier vol prototype en juillet 1939 et le premier escadron opérationnel - le 207 - reçut son premier Manchester en novembre 1940.

Le Manchester était propulsé par deux moteurs Rolls Royce Vulture. Ils n'ont tout simplement pas produit la puissance que Chadwick croyait qu'un bombardier à longue portée devrait avoir. Il a conçu un bombardier à quatre moteurs qu'il voulait propulsé par le moteur Rolls Royce Merlin plus puissant. Sa nouvelle conception était plus grande dans tous les domaines que Manchester et Chadwick ont ​​convaincu le ministère de l'Air que sa conception était une amélioration. Ils ont accepté et le nouvel avion a été nommé Lancaster.

L'Avro Lancaster s'est avéré être un bombardier très réussi. Il a participé à plus de raids de bombardement que tout autre avion du Bomber Command pendant la Seconde Guerre mondiale. Au total, 40 000 personnes étaient employées à construire le Lancaster, qui desservait 35 escadrons de la RAF.

Chadwick a également conçu d'autres appareils: le Shackleton, le Tudor et le Lincoln étant les plus célèbres. Cependant, en ce qui concerne la Seconde Guerre mondiale, il sera toujours associé au bombardier Lancaster. «Je dirais ceci à ceux qui ont placé cette épée brillante entre nos mains - sans votre génie et vos efforts, nous n'aurions pas pu l'emporter, car je pense que le Lancaster a été le plus grand facteur de victoire dans la guerre.» ('Bomber' Harris)

Une fois la guerre terminée, il est vite devenu clair que les jours des avions à hélices étaient comptés. Cela signifiait que le Lancaster de Chadwick avait atteint la fin de sa vie opérationnelle d'un point de vue militaire. Certains Lancaster d'après-guerre ont été utilisés à des fins de fret aérien tandis que d'autres ont été convertis pour transporter des passagers. Chadwick avait déjà envisagé de développer un avion à réaction à longue portée. Dans le cadre de son travail de conception, entre 1946 et 1947, Chadwick a conçu un avion de passagers à ailes delta qui a ensuite été nommé Avro Atlantic. Chadwick a également conçu le Tudor, le premier avion de ligne sous pression qui a joué un rôle dans le succès du pont aérien de Berlin au début de la guerre froide.

La carrière de Chadwick a été interrompue à l'âge de 54 ans lorsqu'il a été tué dans un accident d'avion le 23 août 1947. Avril 2011


Voir la vidéo: "TUDOR II" CRASHES (Mai 2022).